Орієнтований на гоночний трек суперкар Ferrari SF90 XX Spider 1016-сильною гібридною установкою виставили на торги на майданчику Collecting Cars. Він є одним з 599 екземплярів і пофарбована e рідкісний відтінок Blu Elder.
Поставки суперкара Ferrari почалися зовсім недавно, але один з власників вже виставив свій SF90 XX Spider на продаж. Він виконаний в індивідуальній колірній гамі, де кузов кольору Blu Elder, який під прямими променями сонця відливає фіолетовим і має перламутровий золотий блиск, доповнюють чорні вставки з вуглецевого волокна і 20-дюймові колісні диски золотистого кольору, взуті у шини Michelin Pilot Sport Cup 2. Суперкар оснащений складним дахом і величезним антикрилом на кормі.
Виглядає пропонований Ferrari ідеально. Втім, це не дивно. Адже на його одометрі зафіксований пробіг у 62 милі (близько 100 км). У салоні SF90 XX Spider також немає слідів зносу. Він оздоблений шкірою і є вставки з алькантари. В якості акцентів використаний карбон. Під капотом встановлений 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, який доповнений трьома електромоторами. Сумарна віддача установки – 1016 к. с. Вона дозволяє суперкару розганятися від 0 до 100 км/год за 2,3 секунди та розвивати максимальну швидкість до 320 км/ч.
До закінчення торгів по суперкару Ferrari SF90 XX Spider залишилося близько шести годин. На момент написання статті максимальна ставка склала 1 525 000 євро. Варто зазначити, що новим такий суперкар коштував 850 тисяч євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
