Аукціонний будинок RM Sotheby's проведе торги, в рамках яких буде продана колекція раритетних авто. Її загальна вартість оцінюється у десятки мільйонів доларів. І це при тому, що більшість машин явно втратили свій колишній лоск.
Зазначається, що колекцію збирав німецький підприємець Руді Кляйн, який у середині 50-х років створив мережу авторозбірок. На його звалищах здебільшого були рідкісні європейські моделі. Саме з них і почалося його колекціонування. Причому частина машин у колекцію Кляйна переїхала саме з цих розборок. У 2021 році він помер і раритетні автомобілі виявилися покинутими. Тільки тепер спадкоємці вирішили розпродати унікальну колекцію.
Колекція авто дійсно величезна і включає рідкісні моделі європейського автопрому. Найціннішими в ній є Mercedes-Benz 500 K Coupe Caracciola Special Coupe 1935 від Зіндельфінгена, випущений в єдиному екземплярі, і Mercedes-Brez 300 SL Alloy Gullwing 1955, який вийшов у світ тиражем в 29 екземплярів, а його кузов був виготовлений із алюмінію.
Ще непогано зберігся Porsche 356 B 1600 Twin-Grille Roadster 1961 від d'leteren, на одометрі якого зафіксований пробіг в 600 миль, Mercedes-Benz 300 SL родстер 1957 і родстер Horch 855 1939, а ще прототип Spider 1967 від Bertone, що існує в єдиному екземплярі. Повний каталог доступних ретро-авто аукціонний будинок опублікує ближче до початку торгів, які заплановані на жовтень цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
