Британський дилер екзотичних автомобілів Girardo & Co виставив на продаж один із найрідкісніших екземплярів суперкару Porsche 959 — передсерійний прототип 959 S 1985 року. Усього було виготовлено 29 таких прототипів, з них близько 12 передсерійних екземплярів серії F. З їх допомогою Porsche намагалася пройти омологацію високотехнологічного купе в США. Загалом з 1986 по 1993 рік з конвеєра зійшли 345 екземплярів Porsche 959, кожен із яких за сьогоднішніми цінами коштував 5,6 млн доларів.
Виставлене на продаж купе належало відомому автодилеру, автогонщику, колекціонеру та власнику гоночної команди Васеку Полаку. Він брав участь у розробці Porsche 959 і на подяку за працю отримав чорний тестовий прототип «дводверки».
Єдиною умовою вручення подарунка була обіцянка ніколи не сідати за кермо передсерійного екземпляра. Можливості проїхатися на ньому буде позбавлений і майбутній власник. У Porsche вирішили не віддавати ключі від автомобіля.
Як зазначено в оголошення, кузов та оздоблений чорною шкірою салон автомобіля в ідеальному стані. Суперкар регулярно обслуговували та підтримували у чудовій формі. На одометрі «дводверки» 5887 кілометрів, більшу частину з яких він наїздив на Нордшляйфі або за полярним колом. Вартість купе не називається.
Porsche 959 — один із перших повнопривідних суперкарів та найтехнологічніший для свого часу серійний автомобіль. Фактично, це дорожня версія гоночного спорткара, здатного конкурувати з Ferrari та Lamborghini. У рух його приводить 2,8-літровий опозитний шестициліндровий двигун.
Версія 959 S була розроблена спеціально для ринку США. Вона відрізнялася полегшеним кузовом та потужнішим турбонагнітачем. Віддача двигуна S-версії становила 515 к.с., тоді як базової — 450 к.с. Максимальна швидкість — 339 км/год проти 319 км/год.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
