Audi почала модернізувати сімейство електричних моделей E-Tron. Першим дістав оновлення стандартний кросовер, який дебютував у 2018 році, а тепер на тести виїхав замаскований прототип купеподібного e-tron Sportback.
Тестовий екземпляр лише частково покритий камуфляжем. Він закриває ті частини, які зазнали змін. З огляду на фото, моделі підкоригували решітку, зробивши її форму більш округлою і змінивши наповнення. Також переробили фари, передній бампер і повітроводи. Корма теж не залишилася без уваги. Тут з'явилися тонші світлодіодні ліхтарі і інший бампер.
До того ж, Audi планує розширити колірну гамму для крос-купе і запропонувати нові варіанти колісних дисків. Салон не зазнав кардинальних змін. За даними інсайдерів, в його оснащення увійде оновлена приладова панель і нова мультимедійна система зі збільшеним екраном. Також виробник розширить список доступних асистентів безпеки.
Як стверджують джерела, наближені до виробника, найсерйозніші зміни приховані під шкірою електромобіля. Оновлений e-tron Sportback отримає збільшену батарею, яка забезпечить запас ходу до 600 км. Це на 200 км більше, ніж у нинішньої версії моделі. Силову установку чіпати не стали. Презентувати електрокар мають намір на початку 2022 року, а в продаж він надійде наприкінці того ж року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
