Аварії на дорогах стаються з різних причин. Більшість із них виникають через недотримання водіями правил дорожнього руху. Також іноді джерелом аварій стає несподівана поломка машини. Однак буває, що зіткнення стаються через впертість автомобілістів і небажання поступитися дорогою.
На одному із заміських шосе штату Джорджія (США) не поділили дорогу одразу три автомобілі. Водії спробували одночасно проїхати вузьку ділянку і просто застрягли між бетонним загородженням і перегородкою. Мінівен GMC Savana виявився затиснутим між GMC Acadia і Ford Mustang. Найменше постраждав кросовер. На ньому виявлено незначні подряпини і кілька вм'ятин.
Вен Savana постраждав суттєвіше. У нього пошкоджене переднє крило і відірваний поворотник. А от спорткару Ford Mustang останнього покоління дісталося найбільше. Він вдарився об бар'єр, унаслідок чого у нього погнувся капот і праве крило. Також тріщини з'явилися на передній фарі. На бічних частинах автомобіля — безліч вм'ятин і пошкоджене лакофарбове покриття.
За даними місцевої поліції, яка прибула на виклик, в ДТП ніхто не постраждав (за винятком машин, звісно). Точну причину аварії буде встановлено після опитування всіх учасників і свідків. У будь-якому разі ця ситуація і українським водіям наочно показує, що не варто бути самовпевненим на дорозі. Слід зберігати пильність і не намагатися показати свою перевагу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
