На початку цього року було представлено оновлений електромобіль Nissan Leaf. Тоді компанія розсекретила його зовнішність і характеристики, а тепер назвала вартість і специфікації.
Отже, лінійка рестайлінгової моделі скоротилася з п'яти до двох комплектацій. Базовою залишився LeafS, за який просять мінімум 27 800 доларів, що на 400 дорожче, ніж за модель 2022 року. Вартість Leaf SV Plus стартує від 35 800 доларів (+$400). Такі ціни встановлені на цю модель на американському ринку. Саме звідси українці найчастіше приганяють популярний електромобіль.
Нагадаємо, що оновлений Nissan Leaf відрізняється від попередника модернізованою решіткою радіатора, дещо видозміненою оптикою, новою емблемою та 16-дюймовими двоколірними колісними дисками з особливим дизайном. Також запропоновані нові відтінки кузова — Universal Blue і Magnetic Blue.
Leaf комплектується аудіосистемою з чотирма динаміками, круїз-контролем, мультимедійною системою з 8-дюймовим екраном з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay. Запас ходу в 240 км забезпечує батарея на 40 кВтгод. У рух цю версію моделі приводить електромотор потужністю 149 к.с. і 320 Нм крутильного моменту.
Покращена комплектація Leaf SV Plus поставляється з електромотором на 214 к.с. і 339 Нм. Акумулятор ємністю 60 кВтг дозволяє електрокару проїжджати на одному заряді до 340 км. В оснащення такої версії входить аудіосистема з шістьма динаміками, GPS-навігація, інтелектуальний круїз-контроль, ProPILOT Assist і NissanConnect.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
