Nissan оголосила, що після «місяців переговорів» досягнуто згоди з урядом Великої Британії, яка дозволить зберегти тисячі робочих місць на заводі компанії Сандерленді. Наразі цей майданчик випускає два бензинових кросовера та електричний Nissan Leaf. На їхньому виробництві зайнято близько 6000 осіб.
Як повідомило видання Autocar, в переговорах брали участь прем'єр-міністр Ріші Сунак та канцлер казначейства Великобританії Джеремі Хант. Nissan обіцяно «значне» державне фінансування. Сама ж компанія, за деякими даними, інвестує в проєкт понад 1 мільярд фунтів стерлінгів ($1,25 млрд).
Наразі Nissan будує в Сандерленді завод із виробництва акумуляторів потенційною потужністю до 35 ГВт•год на рік. Це близько третини тієї потужності, яка, як очікується, знадобиться Великій Британії до 2030 року.
Нещодавно Nissan оголосив, що запускатиме електромобілі тільки в Європі. Продажі автомобілів бренду з двигунами внутрішнього згоряння в цьому регіоні закінчаться з 2030 року. Терміни виходу на ринок електричних Qashqai та Juke не називаються, тоді як їх паливні версії представлені на ринку два та чотири роки відповідно.
У 2022 році Qashqai став автомобілем, що найбільше продається у Великій Британії. Продажі моделі склали майже 43 000 одиниць, або 20% всіх автомобілів, побудованих з моменту запуску місцевого виробництва у 2007 році.
-
Ретро 07 квітня 2026 21:21Найкомпактнішому автомобілю виповнилося 90 років7 квітня 1936 року дебютував Fiat 500 – свого часу найкомпактніший автомобіль масового виробництва. Машина була завдовжки 3215 мм, завширшки 1275 мм, та заввишки 1377 мм, з колісною базою лише 2000 мм. Ще в 1933 році керівництво фірми Fiat доручило молодому конструктору Данте Джакоза розробити мініатюрний двомісний автомобіль. Через три роки машина пішла в серію під позначенням Fiat-500. Цей автомобіль став широко відомим під кумедним ім'ям Topolino («Мишеня»). До речі, образ цього верткого звірка в той час був вельми популярний завдяки відомому американському мультфільму Волта Діснея "Міккі-Маус". Компонування машини було дуже щільним. Мініатюрний двигун завдовжки лише 38 см був винесений за передню вісь, а радіатор розташований позаду нього, між колесами. Ноги пасажирів майже впиралися в нього: їх відділяла тільки тонка перегородка. Для виходу охолоджувального повітря на верхній частині капота було зроблено прорізи. Одразу за спинками сидінь розміщувався крихітний багажник з доступом зсередини. Звісно, місця для запаски там не було — її просто навішували зовні. Для свого часу конструкція машини була доволі прогресивною. Двигун, хоч і крихітний, 570-кубовий, лише в 13 к.с. мав не два циліндри, як чимало тодішніх однокласників, а все-таки чотири. Він був добре врівноваженим і малошумним. Чотириступенева коробка передач була повністю синхронізована, гальма — з гідроприводом, підвіска передніх коліс — незалежна, на поперечній напівеліптичній ресорі. Легка, дуже коротка рама мала для зниження ваги великі круглі отвори. Така конструкція, будучи жорстко з'єднана з кузовом, надавала машині достатню міцність. Fiat 500 відрізнявся від багатьох тодішніх однокласників простим і елегантним дизайном. Кузови були трьох типів: 2-дверний седан, 2-дверний седан зі зсувним матерчатим дахом і інтегрований вантажний фургон. -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію -
Ретро 31 березня 2026 22:00Як з’явилися автомобілі під знаком скорпіона
