Середньорозмірний кросовер Ford Explorer, який є однією із найпопулярніших моделей у своєму класі, пройшов планове оновлення. Йому підкоригували зовнішність та осучаснили оснащення.
Відрізнити рестайлінговий кросовер від попередника можна по збільшеній решітці радіатора, іншим фарам і заднім ліхтарям, графіку яких зробили чіткішою, і видозміненому передньому бамперу з повітрозабірником більшого розміру. Новий Explorer запропонують у комплектаціях Active, ST-Line, Platinum та ST. Ще однією особливістю оновленої моделі стане відтінок кузова Vapor Blue Metallic. Версія ST виглядає агресивніше за інших. Вона отримає чорний дах та 21-дюймові колісні диски Magnetite.
До оснащення салону оновленого Ford Explorer увійшла нова передня панель, яка стала компактнішою. Ще можна відзначити наявність 12,3-дюймової цифрової панелі приладів і мультимедійної системи з 13,2-дюймовим екраном, яка сумісна з бездротовими Apple CarPlay і Android Auto. Є слот для бездротової зарядки смартфона, вісім портів USB-C та три розетки на 12 В. Також покращено матеріали, що використовуються в обробці кабіни та розширено пакет систем допомоги водієві.
Ford Explorer втратив гібридну версію і тепер доступний тільки з бензиновими моторами: 2,3-літровим чотирициліндровим турбодвигуном Ecoboost потужністю 300 к.с. та 420 Нм крутного моменту, а також 3,0-літровим двигуном Ecoboost V6 на 400 к.с. та 563 Нм. Обидва двигуни працюють у парі з десятиступінчастим «автоматом». Привід – задній чи повний.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
