У мережі з'явилося відео незвичайного дрег-заїзду за участю нового бензинового спорткара Audi R8 та підготовленого для ралі «Дакар» гібридного позашляховика Audi RS Q e-tron. Змагання кардинально різних автомобілів організували автори YouTube-каналу Carwow.
Як все проходило, ви зможете побачити у відео нижче, а поки що трохи про самих учасників. Audi R8 — це повнопривідний спортивний автомобіль із середньорозташованим 5,2-літровим бензиновим атмосферним V10. Віддача агрегату — 620 к.с. та 580 Нм крутного моменту. Споряджена маса автомобіля з алюмінієвим кузовом — 1560 кг.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=nes85rlHJFI[/embed]
Позашляховик Audi RS Q e-tron побудований спеціально для ралі «Дакар 2022». Конструкція ралі-кара — трубчастий каркас з гоночними підвісками на поперечних важелях. Силова установка автомобіля складається із двох електродвигунів, сукупною потужністю 680 к.с. (у гоночному варіанті обмежена на 340 к.с.). Для зарядки батареї на 52 кВтгод використовується «турбочетвірка» 2.0 TFSI, що працює як генератор. Електродвигуни позашляховику дісталися від Audi e-tron FE07 Formula E зразка 2021 року, ДВЗ запозичений у автомобілів Audi для перегонів DTM. Споряджена маса ралі-кара — близько 2200 кг.
Відсутність лаунч-контролю дещо ускладнила завдання водія Audi RS Q e-tron, зокрема, на старті. Але йому все ж таки вдалося виграти два із трьох заїздів по чверть милі (402 метри). Перемогти у тесті на гальмування зі швидкості 161 км/год гібриду завадила відсутність антиблокувальної системи та значно більша вага. У заїзді з 80 км/год кращим також був Audi R8.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
