У мережі з'явилося відео незвичайного дрег-заїзду за участю нового бензинового спорткара Audi R8 та підготовленого для ралі «Дакар» гібридного позашляховика Audi RS Q e-tron. Змагання кардинально різних автомобілів організували автори YouTube-каналу Carwow.
Як все проходило, ви зможете побачити у відео нижче, а поки що трохи про самих учасників. Audi R8 — це повнопривідний спортивний автомобіль із середньорозташованим 5,2-літровим бензиновим атмосферним V10. Віддача агрегату — 620 к.с. та 580 Нм крутного моменту. Споряджена маса автомобіля з алюмінієвим кузовом — 1560 кг.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=nes85rlHJFI[/embed]
Позашляховик Audi RS Q e-tron побудований спеціально для ралі «Дакар 2022». Конструкція ралі-кара — трубчастий каркас з гоночними підвісками на поперечних важелях. Силова установка автомобіля складається із двох електродвигунів, сукупною потужністю 680 к.с. (у гоночному варіанті обмежена на 340 к.с.). Для зарядки батареї на 52 кВтгод використовується «турбочетвірка» 2.0 TFSI, що працює як генератор. Електродвигуни позашляховику дісталися від Audi e-tron FE07 Formula E зразка 2021 року, ДВЗ запозичений у автомобілів Audi для перегонів DTM. Споряджена маса ралі-кара — близько 2200 кг.
Відсутність лаунч-контролю дещо ускладнила завдання водія Audi RS Q e-tron, зокрема, на старті. Але йому все ж таки вдалося виграти два із трьох заїздів по чверть милі (402 метри). Перемогти у тесті на гальмування зі швидкості 161 км/год гібриду завадила відсутність антиблокувальної системи та значно більша вага. У заїзді з 80 км/год кращим також був Audi R8.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
