Chevrolet не так давно анонсував випуск нового електричного Bolt. Презентувати його мають намір в кінці цього року. Після того, як шпигуни злили в мережу серію знімків тестового прототипи, компанія випустила офіційні тизери моделі.
Судячи з них, електромобілю кардинально змінять передню частину. У Bolt нові фари з переробленою графікою у стилі інших моделей Chevrolet, бампер з більш вираженим дизайном і сотовим наповненням та тонка смуга між фарами, на якій встановлена підсвічена емблема марки, капот тепер має згиб.
Задні ліхтарі отримали більш традиційну форму у порівнянні з попередньою моделлю і розташовані трохи нижче. Ще видно оновлений порт зарядки NACS на передньому крилі. Він дозволить підключатися до мережі Tesla Supercharger. Відомо, що на кормі Bolt також встановлено новий стоп-сигнал, інтегрований у компактний спойлер.
Новий Bolt буде побудований на оновленій версії платформи BEV2. Вона включає в себе нові технології, і, як очікується, зможе використовувати літій-залізо-фосфатний акумулятори. Як заявляють інсайдери, на одному заряді електрокар зможе проїжджати до 500 км. Виробництво попередніх моделей Bolt EV та EUV завершилося у кінці 2023 року на заводі Orion Assembly в Мічигані, але збірку нової моделі виробник планує налагодити на заводі в Ферфаксі (штат Канзас-Сіті, США).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
