Одним из самых важных факторов, который учитывает каждый потребитель при выборе автомобиля, является безопасность. Именно поэтому все производители стараются сделать выпускаемые модели максимально безопасными. Испытанием же новинок занимаются две авторитетные профильные организации – Euro NCAP и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). В этот раз под прицел специалистов из IIHS попал компактный кроссовер Kia Seltos 2021 модельного года.
Кроссовер проверили в шести категориях на пассивную и активную безопасность. По результатам краш-теста он получил отметку "хорошо" во всех категориях, связанных с ударопрочностью. Так, Селтос отлично справился с фронтальным столкновением, перекрытием при боковом ударе со стороны водителя и переднего пассажира, испытанием на прочность крыши и подголовников. Также отличные оценки от специалистов института получили бортовые электронные помощники.
Несмотря на такие оценки, Kia Seltos не смог получить награду Top Safety Pick. Причиной стала некачественная оптика. Речь идет о светодиодных и галогеновых фарах, которыми комплектуются стандартный и топовые версии модели. Их уровень освещенности при поворотах оценили как недостаточный. По словам экспертом, если бы хоть один из вариантов головной оптики получил оценку "хорошо", то новый Seltos вполне смог бы претендовать на высшую награду.
https://www.youtube.com/watch?v=z0bDofb9YXE&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
