Италия является центром вспышки эпидемии в Европе. Каждый сообщается о новых случаях заражения и летальных исходах. В стране уже ввели карантин, запретили проведение массовых мероприятий, закрыли учебные заведения и ограничили перемещение жителей. На крайние меры пришлось пойти также автопроизводителям и дилерам.
Группа FCA приняла решение закрыть заводы на карантин, правда непродолжительный. Речь идет о 3 днях, начиная с сегодняшнего дня. Работу планируют возобновить уже в понедельник. По предварительным оценкам, даже такой короткий простой затронет предприятия, выпускающие 600 тысяч автомобилей ежегодно. Это 4 процента от всего европейского автопрома. При этом в самой FCA не считают, что это ощутимо скажется на общих показателях.
Также в FCA рассказали о ежедневном снижении производственной нормы. Ее цель минимизировать контакт между сотрудниками. Все рабочие зоны и помещения будут чаще обрабатываться. Стоит отметить, что еще в прошлом месяце Fiat перевел часть офисных сотрудников на работу из дома.
Что касается дилеров, то самая старая и именитая дилерская сеть в Италии Autotorino приняла решение о временном закрытии. Это первое вынужденное закрытие за 55 лет. Отметим, что штат дилерской сети насчитывает около 1700 сотрудников. Они реализуют автомобили BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru и других марок.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
