Ferrari Enzo — один з найзнаковіших автомобілів бренду. Його побудували на честь засновника компанії Енцо Феррарі. Усього виготовили 400 суперкарів. На вторинному ринку Ferrari Enzo з невеликим пробігом коштують понад 4 млн доларів. Цього тижня один із них був серйозно пошкоджений на автобані неподалік нового дилерського центру Ferrari у Мюнхені.
Як видно на фото, опублікованих департаментом поліції Мюнхена, у суперкару повністю відсутня передня частина кузова. Бампер, капот і фари відірвані, а переднє колесо з боку водія та компоненти підвіски сильно покалічені. Чи пошкоджений карбоновий монокок, що лежить в основі автомобіля, за знімками визначити неможливо.
За даними поліції, наближаючись до з'їзду Нойхерберг, водій не впорався з керуванням та врізався у розподільну огорожу. Дуже дорогі деталі суперкара, що розлетілися від удару, пошкодили один з автомобілів. Уламки Enzo відлетіли від місця аварії на відстань понад 200 метрів. В результаті троє людей отримали травми.
Як пишуть на форумі Ferrari Chat, за кермом автомобіля знаходився механік або співробітник згаданого вище нового офіційного дилерського центру. Але офіційно цю інформацію не підтверджено.
Незважаючи на серйозні ушкодження, автомобіль підлягає ремонту. Щоправда, він обійдеться дуже дорого, але це має сенс. Відновлений Ferrari Enzo, який у 2006 році розірвало на дві частини на швидкості 260 км/год, через десять років продали на аукціоні за 1,75 млн доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
