Polestar спільно з виробником велосипедів Allebike випустить байк для даункантрі зі шведською підвіскою Ohlins, що забезпечує хід в 130 мм. Новинка під назвою Allebike Alpha Polestar Edition вийде обмеженим тиражем. Кожен зі ста екземплярів зберуть вручну. Майбутньому власнику велосипед обійдеться в $ 9 390. Придбати новинку можна в інтернет-магазині Polestar Additionals.
Основою для нового гірського байка став велосипед моделі Allebike Alpha, який в топовій версії Alpha XX1 AXS коштує $6 630. Така суттєва різниця в ціні пояснюється не тільки участю в проєкті компанії Polestar.
Від базової моделі спеціальна версія відрізняється оригінальною рамою з CFRP-пластика, "заваленою" кермовою колонкою і іншою навіскою. Також у списку відмінностей вже згадана трейлова підвіска Ohlins RXF34 m.2 29" з ходом 130 мм. Вилка оснащена однокамерним демпфером OTX18, зовнішніми регулюваннями високо/низькошвидкісної компресії і відбою, а також налаштуванням для підйомів. Задній амортизатор теж Ohlins — TX1Air з ходом 120 мм, відкалібрований фахівцями Polestar.
Плюс до цього Allebike Alpha Polestar Edition укомплектований вуглепластиковим кермом Gemini Kastor, підсідельним штирем RockShox Reverb AXS з бездротовим регулюванням і групсетом SRAM XX1 Eagle AXS або Shimano XTR m9100 залежноі від кольору байка. Чіплятися за бездоріжжя двопідвіс буде колесами Vincents CF-29" Boost з покришками Pirelli Scorpion XC-S Pro Wall. Все це важить — 11,5-11,6 кг.
До речі, незважаючи на участь у проєкті виробника електромобілів, очікувати, що крутити педалі буде електропривод, не варто. Надія тільки на ноги.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
