Сімейна пара, яка не уявляє свого життя без подорожей, створила унікальний автобудинок. Для цього вона взяла стару пожежну машину Mitsubishi Fuso FG140 2007 року випуску та доопрацювала відповідно до своїх потреб.
Машині збільшили дорожній просвіт, зробивши її більш всюдихідною, та встановили 37-дюймові шини. Ще переробили передній бампер, доповнивши лебідкою та парою додаткових ліхтарів. У кабіні є міні-кухня, санвузол, спальне приміщення, а також безліч відсіків для зберігання речей та дрібниць.
У оснащення кемпера входить традиційний домашній кондиціонер, інтернет Starlink та водонагрівач. Є спеціальні відсіки для перевезення велосипедів та бордів. Також передбачений розкладний комплект стільців та столу, які дозволяють відпочивати на природі.
На даху встановлені сонячні панелі потужність 1200 Вт, які заряджають акумулятори ємністю 600 ампер-годин, забезпечуючи живлення та охолодження вантажівки. Власники розповіли, що вже шість місяців живуть у цьому автобудинку і не мають жодних труднощів, оскільки в ньому передбачено все до дрібниць.
https://www.youtube.com/watch?v=68K42pHdwW4
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
