Модельна лінійка компанії MG поповнилася новим представником — електричним хетчбеком під назвою Mulan. Новинка орієнтована на європейський ринок і стане головним конкурентом Nissan Leaf.
Компактний електрокар побудований на модульній платформі Nebula. Він досягає в довжину 4287 мм при колісній базі 2705 мм. Ширина і висота – 1836 і 1516 мм відповідно. MG Mulan виконаний в новій мові дизайну марки. Його гострий ніс чудово поєднується з елегантними гранями на кузові і розкосими фарами зі світлодіодними ДХВ.
На кормі увагу привертають спортивний спойлер, оригінальні за формою ліхтарі, об'єднані між собою світлодіодною смугою, по центру якої розміщений логотип марки, і стильний бампер. Також варто відзначити панорамний дах і контрастні за кольором накладки на боковинах.
Салон електромобіля не показали. Відомо тільки, що він буде просторим і оснащений новітніми системами, включно з автопілотом третього рівня. Про силову установку також поки що інформації немає. Виробник уточнив, що MG Mulan зможе проїжджати на одному заряді до 400 км, а на розгін з місця до "сотні" йому знадобиться 4 секунди. У продаж хетчбек надійде в другій половині цього року. Вартість починається від 25 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
