Российское отделение Volkswagen сворачивает производство автомобилей концерна на мощностях Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде. В частности, в соответствии с соглашением, подписанным компаниями в 2011 году, на предприятии производилась сборка кроссоверов Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Skoda Karoq и лифтбека Skoda Octavia.
Как сообщается, всех работников, занятых на производстве этих моделей сократят. Им предложат расторгнуть трудовые договора по соглашению сторон с выплатой до шести месячных окладов. В общей сложности, работы лишилось около двухсот человек. Интересно, сколькие из них осознают, что причиной тому стала военная агрессия против Украины.
Сборка автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе «ГАЗа» в Нижнем Новгороде остановлена еще 3 марта, после введения санкций ЕС. Сама «Группа ГАЗ» попала под адресные санкции министерства финансов США 25 мая 2022 года. Что, по всей вероятности, и подтолкнуло немецкий концерн к решению о сокращении работников.
Формально ограничения распространяются только на резидентов США, но в реальности действуют для всех западных компаний. Европейские юридические лица, сотрудничающие с компаниями, включенными в американский санкционный список, подпадают под вторичные санкции. Очевидно, немецкий концерн не хочет в нем оказаться.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
