Рідкісний Lamborghini Aventador згорів ущент за лічені хвилини

25 січня 2022, 16:50
Рідкісний Lamborghini Aventador згорів ущент за лічені хвилини

Відео та фото з палаючими автомобілями потрапляють в мережу доволі часто. Здебільшого учасниками таких інцидентів стають електромобілі. Паливні машини теж горять, але рідше і за інших обставин. В окремих випадках машину вдається врятувати, але іноді вона встигає повністю вигоріти до приїзду пожежників. Саме так і сталося з суперкаром Lamborghini Aventador SVJ.

Рідкісний родстер, тираж якого становить лише 63 екземпляри, загорівся під час руху на шосе Куернавака-Акапулько в Мексиці. Інцидент стався вчора, 24 січня. На щастя, водій встиг залишити салон автомобіля, тому відбувся легким переляком. Водночас суперкар загасити не встигли. На момент прибуття рятувальників, він згорів вщент.

Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster представили в 2019 році в рамках щорічного фестивалю Monterey Car Week. Кузов моделі виконаний з вуглецевого волокна. Також родстер отримав знімний дах. Він відрізняється чудовою продуктивністю і аеродинамікою. Потужний двигун V12 дає змогу суперкару досягати "сотні" за 2,9 секунди і розвивати максимальну швидкість в 350 км/год.

slider_image_194536
slider_image_194537
slider_image_194538

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз