Після продажу Renault Group російських активів у росіян почали виникати проблеми з гарантійним ремонтом автомобілів. Ряд дилерських центрів марки відмовляє їм у гарантійному сервісі.
Частково це пов'язано з відсутністю ясності щодо компенсації дилерам Renault витрат на гарантійний ремонт «АвтоВАЗом». Автоконцерну в травні цього року перейшов весь російський бізнес французької групи, включаючи склад комплектуючих та запчастин. Наразі «АвтоВАЗ» в особі компанії «ЛАДА Імідж» повністю забезпечує гарантійне та післягарантійне обслуговування автомобілів Renault.
Як стало відомо, 2023 року концерн планує запропонувати дилерам Renault перейти до дилерської мережі Lada. Це дозволить спростити питання, пов'язані із ремонтом автомобілів марки. У «АвтоВАЗі» вважають, що зробити це буде нескладно, оскільки майже половина дилерів Renault й раніше ділили дилерство з Lada. Доля решти залежатиме від того, чи відповідатимуть вони стратегії розвитку дилерської мережі російського концерну в тому чи іншому регіоні.
За даними «Автостату», російська дилерська мережа Renault налічує близько 150 дилерів, а на майданчиках залишилося близько 7 тисяч нових автомобілів. Приблизно 90 дилерів марки продовжують працювати в колишньому режимі, 42 компанії додали до асортименту уживані автомобілі, а 16 зайнялися продажем автомобілів інших брендів. Ще 7 дилерів французької марки законсервували чи зупинили свій бізнес.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
