Багато хто з нас не надає значення цифрам на номерних знаках, але є люди, для яких не просто важливо, а символічно. До якої категорії належить власник Porsche Taycan Turbo Cross Turismo з комбінацією 1488 на номерній табличці на цьому фото, питання риторичне. Не виключено, що номер дістався йому випадково.
За інформацією видання ТопЖир, отримати державний номер 1488 непросто, а на «чорному» ринку він коштує не менше ніж 500 доларів. Звичайно, ця сума навряд чи здасться такою вже значною, для власника електрокросовера Porsche Taycan вартістю понад 6 мільйонів гривень, поміченого на одній із київських вулиць.
Цікаво, чи знає він, що «1488» — одна з комбінацій, з якою не варто їхати до Німеччини чи Австрії. У цих країнах існує перелік номерів, які заборонені як викликаючі небажані асоціації з Другою світовою війною.
Зокрема, комбінація «1488» означає «Auf Deutschland, Heil Hitler». Також ці цифри використав ідеолог білого націоналізму та засновник терористичної організації The Order Девід Лейн. Він автор популярного серед неонацистів гасла «14/88» та маніфесту «88 заповідей» — керівництво із забезпечення «встановлення, збереження та захисту білого суспільства».
То ж українцям варто знати, що у Німеччині заборонено номери:
- 18 («Адольф Гітлер»);
- 28 («Кров та честь»);
- 828 («Хайль, кров і честь»);
- 74 («Велика Німеччина»);
- 84 («Хайль дір»);
- 88 («Хайль Гітлер»);
- H8 («Хайль Гітлер»);
- 311 («Ку-клукс-клан»);
- 444 («Німеччина німцям»);
- 198 («Зіг Хайль»);
- 1919 («СС»);
- 191 («СА»);
- 420 (20 квітня, день народження Гітлера);
- C18 («Бойовий А. Гітлер»);
- 1488 («Auf Deutschland, Heil Hitler»).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
