Почнемо з головного. Новий Aston Martin Vantage Roadster насамперед, крім фантастичного дизайну, примітний своїм дахом. Скласти його можна лише за 6,7 с, розкласти — за 6,8.
Пропонувати покупцям кабріолети і родстери все важче. У і без того складних з технічної точки зору сучасних автомобілях з'являється ще один механізм, який одного разу обов'язково зламається. До того ж продавати машину з відкритим верхом на вторинці непросто, покупці рідко звертають увагу на такі уживані авто.
І взагалі, сьогодні люди занадто багато працюють. У них є гроші на розкішні кабріолети, але немає часу, щоб насолоджуватися морським бризом, що пестить волосся десь на Лазурному узбережжі. Отже, потрібно запропонувати що-небудь неймовірне. Саме з цієї причини Aston Martin Vantage Roadster 2021 — найшвидший кабріолет у світі. Звісно, якщо ми говоримо про його дах, який можна опускати/піднімати на швидкостях до 50 км/год.
Але і любителів як слід розігнатися новинка не розчарує. V8 потужністю 510 к.с. дає змогу набирати першу сотню за 3,8 с. Максимальна швидкість — 305 км/год.
У попередньому поколінні Aston Martin Vantage наблизився до таких показників тільки з двигуном V12. До речі, ми все ще чекаємо на таку модифікацію і у нинішній генерації моделі!
https://www.youtube.com/watch?v=KIxXYdMStaw
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
