У 2021 році Renault Group і Geely підписали меморандум про взаєморозуміння. Він передбачав обмін технологіями і ресурсами. Одним із пунктів угоди є налагодження в Китаї виробництва нових моделей Renault з гібридними силовими установками. Також озвучувалася можливість організації виробництва транспортних засобів у Південній Кореї.
Зараз з'явилася інформація про нову угоду. Завод Renault Samsung в Пусані (Південна Корея), що належить французам, почне випуск нової лінійки транспортних засобів у розробці яких, брала участь Geely.
Які саме моделі випускатимуть у Пусані, поки що невідомо. Єдине, що озвучила марка, це те, що всі вони будуть основані на платформі CMA. За деякими даними, Renault Samsung налагодить складання, як автомобілів із традиційними двигунами внутрішнього згоряння, так і гібридів. Зібрані на підприємстві автомобілі продаватимуть у Кореї, а також відправлятимуть на експорт. Потенційні ринки новинок не розкриваються. Не названа і марка, під якою вони з'являться у продажу. Очікується, що в Кореї вони будуть носити шильдики Samsung.
Трохи раніше в мережі вже з'являлася інформація щодо цього. Тоді йшлося про те, що першою моделлю яка стане на конвеєр заводу в Пусані буде Lynk&Co 01. Крім того, частина моделей марки якраз основана на архітектурі CMA.
Початок серійного виробництва автомобілів заплановано на 2024 рік.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
