У 2021 році Renault Group і Geely підписали меморандум про взаєморозуміння. Він передбачав обмін технологіями і ресурсами. Одним із пунктів угоди є налагодження в Китаї виробництва нових моделей Renault з гібридними силовими установками. Також озвучувалася можливість організації виробництва транспортних засобів у Південній Кореї.
Зараз з'явилася інформація про нову угоду. Завод Renault Samsung в Пусані (Південна Корея), що належить французам, почне випуск нової лінійки транспортних засобів у розробці яких, брала участь Geely.
Які саме моделі випускатимуть у Пусані, поки що невідомо. Єдине, що озвучила марка, це те, що всі вони будуть основані на платформі CMA. За деякими даними, Renault Samsung налагодить складання, як автомобілів із традиційними двигунами внутрішнього згоряння, так і гібридів. Зібрані на підприємстві автомобілі продаватимуть у Кореї, а також відправлятимуть на експорт. Потенційні ринки новинок не розкриваються. Не названа і марка, під якою вони з'являться у продажу. Очікується, що в Кореї вони будуть носити шильдики Samsung.
Трохи раніше в мережі вже з'являлася інформація щодо цього. Тоді йшлося про те, що першою моделлю яка стане на конвеєр заводу в Пусані буде Lynk&Co 01. Крім того, частина моделей марки якраз основана на архітектурі CMA.
Початок серійного виробництва автомобілів заплановано на 2024 рік.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
