Переглянути стратегію розвитку повнопривідних автомобілів вирішила компанія Skoda. Тепер похвалитися системою 4x4 можуть одразу шість моделей марки – від Octavia і Superb, а також Karoq та Kodiaq, до електричних Elroq і Enyaq.
У компанії зазначили, що сучасні технології повного приводу покращують зчеплення з дорогою, стійкість, безпеку, комфорт, при цьому підтримуючи динаміку руху в складних умовах (на мокрій або засніженій дорозі). У моделях з ДВС Skoda використовує електронно-керовану багатодискову муфту, яка самостійно розподіляє крутний момент між осями, орієнтуючись на швидкість обертання коліс, положення керма і бічні навантаження.
Що стосується повнопривідних електромобілів, то тут використовується двомоторна схема. Асинхронний електродвигун встановлений спереду, а синхронний – ззаду. Механічної зв'язки між ними немає, а розподіл тяги регулюється електронікою. Elroq та Enyaq з повним приводом пропонуються у версіях потужністю 285 і 340 к. с. Як зазначили в Skoda, попит на такі версії моделей досить високий. Так, на Kodiaq 4x4 припало у минулому році майже 39% від всіх реєстрацій в ЄС, частка повнопривідного Superb склала 29%.
https://vimeo.com/1167632715?fl=pl&fe=sh
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
