Катер Tirranna AMG Edition построен в единичном экземпляре. В отличии от предыдущих проектов, при создании которых авторы вдохновлялись новой моделью или даже концептом Mercedes-AMG, в этом случае источником вдохновения послужил Гелендваген, дебютировавший почти 2 года назад.
Традиционно за дизайн катера отвечала команда Гордена Вагенера, техническая часть за специалистами Cigarette Racing. «На родство» с G63 указывает стилизованный золотистый логотип AMG по обоим бортам, окрашенным в цвет черный металлик. В длину яхта достигает 18 метров, но благодаря использованию карбона получилась сравнительно легкой. В движение судно приводят шесть 4.6-литровых мотора V8 Mercury Racing 450R, суммарно выдающих 2700 л.с. Максимальная скорость составляет 129 км/ч.
На верхней палубе есть место для приготовления пищи, а также место для обедов или ужинов на свежем воздухе. В нижнем уровне – ванная комната с душем, двухспальная кровать и диван, холодильник, телевизор и 5200-ваттная акустическая система. В отделке применены два цвета кожи - бежевая и темно-синяя.
Вместе с катером в Майами привезли единственный в своем роде Mercedes-AMG G63 Cigarette Edition, оформленный в том же стиле, что и катер. Дополняют образ новые 22-дюймовые кованые колесные диски. Под капотом стандартный 4.0-литровый мотор V8 мощностью 585 л.с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
