Власник Tesla Model S 2013 року випуску потрапив у досить нестандартну ситуацію. У його електромобіля повністю розрядився акумулятор, після чого він автоматично заблокувався. Як чоловік не намагався потрапити до салону машини, йому це не вдалося.
Він звернувся до сервісного центру компанії з проханням надати йому доступ до салону електрокара. Але там йому не допомогли, а лише запропонували замінити батарею. Це дуже розлютило автовласника, оскільки ця послуга коштує 20 000 доларів. Чоловік вирішив не ремонтувати Model S, а продати його. Але й тут виникли труднощі – документи на машину знаходились у її кабіні.
Маріо Селайя (саме так звуть власника електромобіля) назвав свою Tesla Model S «сміттям» і заявив, що шкодує про витрачені на неї 105 тисяч доларів. Також він зв'язався з нотаріальною контрою, співробітники якої видали йому копії документів на право власності машини лише за 30 доларів.
На щастя для Маріо новий власник для злощасного електромобіля знайшовся досить швидко. Втім, це не дивно. Адже він виставив її на продаж за смішну суму у 20 тисяч доларів, що майже втричі дешевше за аналогічні моделі на ринку Канади. Покупця не збентежили проблеми з цією Model S. Він заявив, що самостійно розбере машину та зарядить акумулятор. Побажаємо йому удачі!
https://www.tiktok.com/@supermariozelaya/video/7142939126747188486?is_copy_url=1&is_from_webapp=v1&refer=embed&referer_url=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&referer_url=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F2022%2F09%2Fcanadian-tesla-owner-claims-he-got-locked-out-of-model-s-after-battery-died%2F&referer_video_id=7142939126747188486
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
