Бюро фінансового захисту споживачів (Consumer Financial Protection Bureau, CFPB) США зобов'язало Toyota Motor Credit виплатити 60 мільйонів доларів за незаконні маніпуляції з автокредитами. 12 мільйонів від цієї суми — це штрафні санкції, решта 48 мільйонів — компенсацій ошуканим клієнтам.
Як йдеться в офіційній заяві агентства, компанія використовувала незаконну схему, покликану перешкодити позичальникам анулювати пакети продуктів, які збільшували щомісячні платежі за автокредитами. Простіше кажучи, дилери говорили клієнтам, що вони не можуть відмовитися від додаткових пакетів, оскільки вони обов'язкові.
Таким чином продавці переконували покупців у необхідності придбання систем захисту від викрадення та крадіжки, запчастин та післягарантійного обслуговування. Також Toyota Motor Credit пропонувала страхування Credit Life and Accidental Health (CLAH), яке покриває суму, що залишилася, у разі смерті позичальника або його інвалідності. В результаті щомісячні платежі з автокредиту збільшувалися з 700 до 2500 доларів.
Toyota Motor Credit (TMC) — один з найбільших непрямих автокредиторів в США з майже п'ятьма мільйонами клієнтських рахунків та активами на суму понад 135 мільярдів доларів станом на жовтень 2022 року. Поряд із грошовим штрафом компанії заборонено прив'язувати винагороду співробітників або показники продуктивності до продажу клієнтам додаткового обладнання.
Також регулятор зобов'язав TMC полегшити клієнтам скасування небажаного страхового покриття та контролювати дилерів щодо нав'язування продуктів. Компанія має інформувати споживачів, які вже купили «нав'язані» пакети, про можливість від них відмовитися.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
