До кінця 2021 року Toyota замінить заслужену "вісімку" новим мотором. Першим восьмициліндровий I-Force отримав пікап Toyota Tundra. Це було на початку тисячоліття. 4.7-літрову "вісімку" встановлювали на топові модифікації пікапа. Такий же мотор розміщувався під капотом повнорозмірного позашляховика Toyota Sequoia.
Tundra другого покоління комплектували вже "вісімкою" із заводським маркуванням 3UR-FE. Робочий об'єм агрегата становив 5.7 літрів, потужність - 383 к.с. Його використовували і на інших великих моделях концерну, таких як Toyota Land Cruiser і Lexus LX570. V8 I-Force - один із найнадійніших двигунів Toyota. Один із пікапів Tundra з таким агрегатом проїхав понад 1.6 млн км. Але в концерні вирішили, що заслужена "вісімка" застаріла.
За інформацією неназваного користувача порталу Rivian Owners Forum, подала в Патентне бюро США заявку на позначення I-Force Max. Як йдеться в заявці, це позначення буде використовуватися на території США для автомобілів і автомобільних компонентів. Імовірно, йдеться про новий двигун, яким оснастять Toyota Tundra нового покоління.
Прем'єра нового пікапа очікується до кінця цього року. За попередньою інформацією, першими вийдуть модифікації з мотором Twin-Turbo V6 і гібридною силовою установкою. Новим агрегатом, ймовірно, комплектуватимуть топові модифікації пікапа.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
