Toyota масштабує свою лінійку електромобілів, додавши до неї великий седан з індексом bZ7. Він був розроблений компанією спільно з китайським GAC і вийде на ринок у 2025 році.
Седан презентували на автосалоні в Гуанчжоу, він приєднається до вже представлених bZ3 і bZ4, які доступні на ринку. Він виконаний у тій самій стилістиці, що й актуальне покоління Toyota Prius. Однак за своїми габаритами трохи більше перелічених моделей, а схожий з Camry та Honda Accord.
Електрокар отримав довгий атлетичний капот, який переходить у сильно похиле вітрове скло. Дах у седана покатий. Передня частина з вузькими фарами та бампером з широким повітрозабірником. На бічних дверях видно ефектні выштамповки, а ручки дверей вбудовані в кузов. Колісні диски bZ7 багатоспицеві та відмінно доповнюють образ моделі.
Новинка насамперед орієнтована на ринок Китаю. Вона буде оснащена электромотором з віддачею 270 к.с. Виробництво налагодять на спільному підприємстві GAC Toyota. Постачальником моторів та батарей виступить компанія BYD. Чи буде новинка доступна на інших ринках, крім Китаю виробник не розповів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
