Основним завданням тюнера було перетворення 22-річного кабріолета в стильний сучасний автомобіль. За словами власника болгарського тюнінг-ательє Vilner Атанаса Вільнера досягти цієї мети їм вдалося за рахунок використання сміливих матеріалів, текстур і технік.
Приладову панель кабріолета тюнери оздобили тонкою коричневою шкірою з біло-блакитною контрастною стрічкою і прикрасили Х-подібним тисненням, як на бейсбольній рукавичці. Таке ж тиснення на центральній частині рульового колеса, дверних картах і сидіннях. Інтер'єр декорований натуральним деревом. Дерев'яні вставки є на дверних картах, передній панелі і центральній консолі. З дерева і верхня частина обтягнутого натуральною шкірою рульового колеса з блакитним центральним маркером, запозиченим зі світу автоспорту. Всі стандартні пластикові панелі отримали фірмове оздоблення, що називається «Vilner Copper Rose». Цей відтінок болгарські тюнери вперше використали під час доопрацювання Datsun 280Z.
Також осучасненому 911 Carrera Cabriolet дісталася ціла низка дрібних декоративних елементів, серед яких шильдик з назвою клієнта та номером «01/01», таблички «PORSHCE BY VILNER» на спинках сидінь, металевий значок «V» на рульовому колесі. Такий самий значок і назва тюнінг-ательє прикрасили радіаторну решітку «дводверки». У скільки власнику обійшовся новий образ кабріолета, не повідомляється.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
