Техаська компанія Vigilante презентувала унікальний рестомод культового Jeep Cherokee S. Вона заявляє, що це найшвидший у світі класичний Jeep. Втім, це не дивно, адже під його капотом мотор Viper V10.
Так, тюнери оснастили класичний Jeep Cherokee S 1979 випуску 9,0-літровим двигуном Viper V10 потужністю 825 к.с. і 1016 Нм крутного моменту. Мотор працює у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач та повним приводом. Також рестомод отримав модернізовану підвіску, посилену гальмівну систему з шестипоршневими супортами, чотириважільну підвіску Eibach з амортизаторами Fox Racing. Ще встановлені спеціальні колектори з нержавіючої сталі та глушник Borla.
У компанії наголосили, що процес створення цього ексклюзивного Jeep був інтенсивним. Спочатку кузов позашляховика розібрали і підсилили шасі, щоб воно могло впоратися з потужністю та крутним моментом Viper V10. Встановили мости Dana. Тільки після цього і установки самого двигуна тюнери взялися за оформлення екстер'єру та інтер'єру вінтажного позашляховика.
Кузов рестомоду отримав двоколірне забарвлення у синьо-білій палітрі зі спеціальною декоративною смугою, а доповнюють його хромовані колісні диски у стилі 1970-х років. У оснащення салону включили систему клімат-контролю, аудіосистему та Bluetooth, а обробку виконали зі шкіри. Оцінили цей унікальний Jeep у 295 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
