Kia активно тестує електричний хетчбек EV4, який має приєднатися до лінійки компанії наступного року. Прототипи новинки помітили під час випробування на Нюрбурґрингу. Шпигунам вдалося зробити знімки не лише екстер'єру, а й зазирнути у салон моделі. А ынсайдери розкрили деталі про її силову установку та оснащення.
Судячи з фото, новий електричний хетчбек буде виконаний у тій самій стилістиці, що і більший Kia EV9. Його кузов виглядає присадкувато і досить динамічно. EV4 отримав вертикальні фари і передній бампер з масивним повітрозабірником, похилий капот і високу лінію скління. На кормі увагу привертає великий спойлер та оригінальні задні ліхтарі. Колісні диски аеродинамічні та мають двоколірну обробку.
В оснащення салону моделі увійшло рульове колесо з плоским дном і величезний екран, який включає цифрову приладову панель і мультимедійну систему. Під панеллю дисплея знаходиться смуга управління з сенсорним інтерфейсом, що пропонує ярлики для основних функцій. За даними інсайдерів, бездротові Apple CarPlay та Android Auto входять до базової комплектації. Є ще голосове управління на базі ChatGPT.
Kia EV4 буде заснований на платформі E-GMP Hyundai Motor Group, яка також лежить в основі EV3, EV6 та EV9. Хетчбек запропонують з одним та двома моторами, а також різними батареями, які забезпечать пробіг на одному заряді до 480 км. Збірку новинки налагодять на заводі компанії в Словаччині.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
