Один із екземплярів культового Land Rover Series I, який є попередником Defender, потрапив під програму Reborn і був повністю відновлений. Власник виставив машину на аукціон, виручивши за нього 59 800 фунтів стерлінгів (близько 46 400 доларів).
Торги пройшли на майданчику RM Sotheby's. У лістингу вказано, що в руки фахівців потрапив позашляховик 1951 року. Вони піддали його глибокій реставрації, після якої той став виглядати як новий. У майстрів Land Rover на це пішло кілька років, але машину довели до заводського стану. Йому повністю відновили кузов, провели капітальний ремонт вузлів та агрегатів, та перешили салон.
Зазначається, що незважаючи на те, що реставрація проводилася сучасними матеріалами, були збережені всі поєднання кольорів того періоду. Тільки обробку виконали натуральною шкірою на запит власника, оскільки вона більш практична. Примітно, що ніяких систем в обладнання не додавали, залишивши модель такою ж утилітарною.
Після проведення торгів стало відомо, що новим власником відновленого Land Rover Series I став колекціонер. Він купив позашляховик не для використання, а як музейну цінність. Заплатив він за нього 59 800 фунтів стерлінгів (близько 46 400 доларів), що можна порівняти з ціною Land Rover Defender 110.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
