Україна підписала протокол із Міністерством транспорту Норвегії про «транспортне безвіз». Перевезення між державами без дозволів почнуть діяти з 1 вересня цього року.
У прес-службі Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України повідомили, що ця норма стосуватиметься як двосторонніх, так і транзитних перевезень. Вантажні перевезення без дозволів зможуть виконувати вантажівки стандарту Євро-5 та вище. Тобто для того, щоб скористатися безвізом у перевізника має бути сертифікат, що підтверджує клас екологічності вантажівки.
«Продовжуємо створювати сприятливі умови для наших перевізників. Розширюємо список країн, з якими фактично діє транспортний безвіз – 35 держав. Раніше українські перевізники вантажів незалежно від класу екологічності транспортних засобів могли їздити до Норвегії лише за наявності дозволу. Тепер для вантажівок стандарту Євро-5 і вище вводиться бездозвільний проїзд. Лібералізація вантажних перевезень діятиме щонайменше до 30 червня 2024 року», – зазначив заступник міністра Сергій Деркач.
Зазначається, що з транспортних засобів нижчого класу екологічності залишається можливість виконувати перевезення. Комісії вдалося домовитись про дозволи на наступний рік. Перевізники зможуть отримати 250 універсальних дозволів та 50 – до третіх країн.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
