Поїздки на далекі відстані на особистому автомобілі й раніше були непростим завданням. В умовах воєнного часу вони і зовсім перетворилися на справжній квест. Адже крім правильно прокладеного маршруту, потрібно взяти з собою цілий перелік речей, які можуть стати в пригоді в дорозі.
Вся справа в тому, що ситуація на різних ділянках доріг істотно відрізняється. І точно розрахувати час у дорозі, на жаль, не вийде. Десь 100 км можна подолати за пів години, а десь на те буде потрібно п'ять, а то й десять годин. Тому під рукою мають бути всі життєво необхідні речі. Центр протидії дезінформації склав список, що можна, і що не можна мати в машині під час евакуації.
У воєнний час в автомобілі мають бути:
- ковдра, спальник (на кожного) або каремат;
- аптечка;
- воду з розрахунку 1-3 літри на людину;
- зарядки для телефонів, включаючи павербанки і живлення від розеток автомобіля;
- домкрат, набір ключів, вогнегасник "крокодили" для заряджання акумулятора, рукавички, знак аварійної зупинки, світловідбивний жилет;
- пальне в металевій каністрі;
- запасне колесо;
- туристичну лопату;
- запас антифризу, мастила для двигуна, гальмівної рідини;
- буксирувальний трос;
- автомобільний компресор.
Уникайте перевезення автомобілі у воєнний час таких предметів:
- зброя, якщо ви не військовий і зброя не зареєстровано;
- ніж з ознаками бойового;
- будь-який військовий атрибут, зокрема стилізований одяг, взуття, сумки і рюкзаки військового типу;
- паливо або іншу горючу рідину в крихкій тарі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
