Голова відділу сталого розвитку BMW Моніка Дернай здивувала несподіваною заявою. Під час одного із своїх виступів вона закликала рідше купувати нові автомобілі. Ця дивна для топ-менеджера автомобільної компанії заява, була зроблена на панельній дискусії на тему створення економіки замкнутого циклу. Ідея полягає в тому, що суспільство має максимально все переробляти й повторно використовувати та мати мінімум відходів.
На думку Дернай, автомобільна промисловість може скоротити кількість відходів, заохочуючи дбайливе ставлення до вже наявного автомобіля. Це дозволило б збільшими термін його експлуатації та прибрати зі споживчого ланцюжка вторинний ринок. А бажання щось змінити у своєму житті покупкою нового автомобіля запропонувала задовольнити більш простим та менш затратним способом. Наприклад, заміною сидінь чи будь-якого іншого елементу інтер'єру.
«Нам справді потрібно думати про продовження життя автомобілів, щоб не мати ринку уживаних машин, де ви перепродаєте автомобілі один одному. Краще, якщо ви залишаєте свою стару машину та просто покращуєте її. Виходом може бути, наприклад, можливість освіжити інтер'єр», — сказала Дернай, виступи перед аудиторією у Лондоні.
Водночас вона відкинула ідею пересадити людство на громадський транспорт чи відмовитися від власного автомобіля на користь каршерингових сервісів. Особистий транспорт був і залишиться у пріоритеті. Тим більше у тих місцях, де немає альтернативи.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
