С 17 марта в Киеве введен карантин, в рамках которого остановлена деятельность метро, а также введены серьезные ограничения на проезд в общественном транспорте. В частности, в маршрутных такси сейчас могут находится не более 10 человек, а троллейбусы и автобусы не могут перевозить более 20 человек. В результате этого на многих остановках в городе собираются огромные очереди, а наполняемость транспорта контролируется со стороны правоохранительных органов. Однако на этом власти решили не останавливается и с 23 марта полностью ограничат передвижение по городу.
С официальным заявлением выступил мэр Киева Виталий Кличко. "Большинство людей так и не поняли, что вирус очень стремительно распространяется. Мы получили целый ряд указаний от власти Ухани, благодаря которым им удалось побороть распространение COVID-19", - заявил мэр. "С понедельника общественный транспорт больше не будет перевозить людей. Пользоваться им смогут только медики, спасатели, правоохранители, работники продуктовых, сотрудники ЖКХ и аптек", - добавил Кличко.
Всем тем, у кого остается возможность пользоваться маршрутными такси и троллейбусами будет выдан специальный пропуск. Без него попасть в салон не получится. Мэр также отметил, что передвижения на личном транспорте ограничения пока не коснутся.
https://www.youtube.com/watch?v=MorwrOLga6s&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
