Ford оголосив про намір випустити на ринок новий компактний пікап, який займе місце в лінійці нижче Maverick. Інформації про майбутню новинку вкрай мало. Відомо, що автомобіль отримає доволі значний набір функцій і матиме прекрасні їздові характеристики.
Таке рішення компанія ухвалила на тлі высокого попиту на пікап Maverick, виробництво якого розпочалося цього літа. На сьогодні кількість попередніх замовлень на цю модель перетнула позначку в 100 тисяч. Пікап привернув увагу споживачів невисоким цінником (від 20 000 доларів) і економічністю в сенсі витрати палива (5,4 л на 100 км).
Як зазначив глава Ford, новий компактний пікап також отримає гібридну установку і зможе здивувати ще кращою ефективністю. Про вартість даних поки що немає, але навряд чи вона буде вищою, ніж у Маверік. У компанії впевнені, що така модель обов'язково буде затребуваною.
Генеральний директор компанії Джим Фарлі наголосив, що незабаром у лінійці виробника з'явиться ще низку нових моделей. Це пов'язано з тим, що Форд припиняє випуск Fiesta, Focus, Fusion та інших седанів. Їх місце займуть більш актуальні моделі, а саме кросовери і пікапи, попит на які з кожним днем стає вищим.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
