В Україні знайдено унікальний автомобіль РАФ-980ДМ (відео)

16 листопада 2021, 03:30
В Україні знайдено унікальний автомобіль РАФ-980ДМ (відео)

Ця вантажівка з кабіною від РАФ-977Д була знайдена цього літа в одному з приватних дворів міста Шостка, в Сумській області, повідомляє Mike Motorov. Спершу про машину дізналися в Old Car Service, а потім передали інформацію в Запорізький автомобільний музей спеціального транспорту "Портал". І вже 7 вересня автомобіль, буквально врослий в землю, дбайливо доставили для реставрації в музей.

Отже, як виявилося, на зарослому городі знайшли мало не єдиний збережений до наших днів РАФ-980ДМ. Це тягач із двомісною кабіною (праве сидіння відкидне) спочатку мав відкритий пасажирський кузов на 16 місць. До нього ще був покладений причіп РАФ-979, також пасажирський.

Такі автопоїзди призначалися для обслуговування аеропортів і паркових зон, тобто не для доріг загального користування. Загалом у 1962-1973 рр. у Ризі виготовили близько 400 таких довгомірів на базі 977-х моделей. Знайдений в Шостці тягач має номер кузова 344 і випущений в 1971 році. Мініавтопоїзд розвозив працівників Шосткинського хімкомбінату, де випускалася відома у всьому "союзі" фото- і кіноплівка марки "Свема".

Саме з цього підприємства авто і потрапило до нинішнього власника, який переробив його, тільки подумайте, в трактор. І це невипадково, адже на відміну від звичайних РАФ-977Д задній тяговий міст на тягачі був не від 21-ї Волги, а від вантажівки ГАЗ-63 (4х4). Міст стояв у перевернутому вигляді, а карданний вал проходив над рамою. Господар його перевернув назад, як на рідній вантажівці, а кардан пустив під рамою. А тепер у реставраційній майстерні музею його знову зняли і встановили в початкове положення.

Цікаво, що РАФ-980ДМ не мав еластичних елементів в підвісці, адже він призначався тільки для хороших доріг, а його максимальна швидкість обмежена 35 км/год. До наших днів частково збереглися елементи унікального кузова, а також кілька сидінь.

Цікава деталь: машина мала вентилятор радіатора від ГАЗ-69 (сьогодні його вже поставили). І ще одне — тут не було замка запалювання, оскільки автомобіль прирівнювався до спецтранспорту. Замість нього для запуску мотора водій мав клацнути тумблером (запалювання) і натиснути кнопку (стартер). І сьогодні все це працює.

Відрадно, що РАФ-980ДМ встигли врятувати і подвійно приємно, що це зробили українські ентузіасти ретроруху. Що ж, тепер машину чекають місяці реставрації і хочеться вірити, що вона ще порадує тисячі і тисячі шанувальників.

https://youtu.be/a3wlTGyq27Q

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз