Український блогер "Roma Urraco" показав ще одну гаражну знахідку. Цього разі його увагу привернув не автомобіль радянського періоду, а мотоцикл Восход-3М-01 1993 року випуску. По закінченні майже 30 років з того моменту, як байк зійшов з конвеєра, його так і не дістали з заводської упаковки.
Яскраво-зелений мотоцикл нинішній власник придабв восени 1994 року і поставив у г гараж. Історія власника, а також чому він не використовував цей транспортний засіб, не розкрита. Однак не це цікаво, а то, що представлений зразок має в назві приставку "01". Тобто це остання версія мотоцикла, яка прийшла на зміну Восход-3М. Її випускали з 1991-го, і вона мала низку особливостей.
Зокрема, він оснащується двигуном робочим об'ємом 175 кубічних сантиметрів і потужністю 14 к.с. Витрата палива становить 4,2 л на 100 км. Також від попередньої версії цей мотоцикл відрізняється наявністю однієї вихлопної труби, а не двох (вона розміщена з правого боку), і спеціальної перемичкою на кермі.
Щодо конкретно цього екземпляра, то він повністю покритий заводським мастилом, а на його одометрі стоїть цифра в 2,7 км. Оскільки на дороги він не виїжджав, то це результат калібрування приладу. Стан мотоцикла прекрасний, немає ні натяку на корозію. Єдиний мінус — відсутність плафона на задньому ліхтарі. При цьому вся технічна документація збережена. Чи буде цей Восход-3М-01 виставлено на продаж, блогер не уточнив.
https://www.youtube.com/watch?v=JYi7LtlXOjs
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
