Ні для кого не секрет, що перевантажені фури руйнують дороги країни. Уряд України ще в 2020 році посилив систему контролю над вантажоперевізниками і підвищив штрафи за порушення габаритно-вагових норм. До контролю залучили співробітників СБУ і поліції, які працюють у співпраці з фахівцями Укртрансбезпеки. Також було організовано спеціальні патрулі та розпочато облаштування WIM-комплексів.
Останні являють собою спеціальні майданчики, які дають змогу зважувати транспортні засоби в русі. У 2021 році мають намір облаштувати 28 автоматичних комплексів Weigh-in-Motion в різних областях. Нині на дорогах встановлені 20 комплексів, 13 з яких наразі працюють у тестовому режимі. Решта будуть підключені найближчим часом. Крім загальної ваги транспортного засобу ці комплекси фіксують навантаження на кожну вісь, а отриману інформацію передають в Центр обробки даних габаритно-вагового контролю.
Як повідомив голова Державного агентства інфраструктурних проектів України Кирило Хомяков, WIM-комплекси встановлені на таких ділянках:
- Львівська область: траса М-06 Київ-Чоп (км 631 + 000-км 631 + 900);
- Волинська область: траса Р-15 Ковель - Володимир-Волинський - Червоноград - Жовква (км 60 + 600-км 61 + 000);
- Рівненська область: траса Н-25 Городище-Рівне-Старокостянтинів (км 70 + 000-км 71 + 000), траса М-07 Київ-Ковель-Ягодин (км 299 + 000-км 300 + 000);
- Івано-Франківська область: траса Н-09 Мукачево-Рахів-Богородчани-Івано-Франківськ-Рогатин - Бібрка-Львів (км 359 + 900-км 361 + 400);
- Закарпатська область: траса М-24 Велика Добронь-Мукачеве-Берегове-КПП Лужники (км 28 + 200-км 29 + 300);
- Одеська область: траса М-15 Одеса - Рені (км 13 + 300 - км 14 + 100; км 85 + 500-км 86 + 400);
- Миколаївська область: траса М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ ( км 56 + 315-км 56 + 700);
- Черкаська область: траса М - 12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам'янка (км 547 + 000-км 548 + 192), траса Н - 16 Золотоноша - Черкаси - Сміла - Умань (км 22 + 800-км 23 + 400), траса Н - 01 Київ - Знам'янка (км 205 + 600-км 207 + 200; км 198 + 200-км 198 + 600);
- Вінницька область: траса М-12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам'янка (км 389 + 617-км 390 + 426), траса М - 21 Виступовичі - Житомир - Могилів - Подільський (км 247 + 400-км 247 + 600);
- Харківська область: траса Н-26 Чугуїв-Мілове (км 8 300-км 9 + 200);
- Дніпропетровська область: траса Н-08 Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя-Маріуполь ( км 432 + 000-км 433 + 000);
- Хмельницька область: траса Н-03 Житомир-Чернівці (км 246 + 400-км 247 + 400);
- Житомирська область: траса М-06 Київ-Чоп (км 245 + 500-км 246 + 300);
- Кіровоградська область: траса М - 04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине (км 60 + 000 - км 62 + 600).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
