Ні для кого не секрет, що перевантажені фури руйнують дороги країни. Уряд України ще в 2020 році посилив систему контролю над вантажоперевізниками і підвищив штрафи за порушення габаритно-вагових норм. До контролю залучили співробітників СБУ і поліції, які працюють у співпраці з фахівцями Укртрансбезпеки. Також було організовано спеціальні патрулі та розпочато облаштування WIM-комплексів.
Останні являють собою спеціальні майданчики, які дають змогу зважувати транспортні засоби в русі. У 2021 році мають намір облаштувати 28 автоматичних комплексів Weigh-in-Motion в різних областях. Нині на дорогах встановлені 20 комплексів, 13 з яких наразі працюють у тестовому режимі. Решта будуть підключені найближчим часом. Крім загальної ваги транспортного засобу ці комплекси фіксують навантаження на кожну вісь, а отриману інформацію передають в Центр обробки даних габаритно-вагового контролю.
Як повідомив голова Державного агентства інфраструктурних проектів України Кирило Хомяков, WIM-комплекси встановлені на таких ділянках:
- Львівська область: траса М-06 Київ-Чоп (км 631 + 000-км 631 + 900);
- Волинська область: траса Р-15 Ковель - Володимир-Волинський - Червоноград - Жовква (км 60 + 600-км 61 + 000);
- Рівненська область: траса Н-25 Городище-Рівне-Старокостянтинів (км 70 + 000-км 71 + 000), траса М-07 Київ-Ковель-Ягодин (км 299 + 000-км 300 + 000);
- Івано-Франківська область: траса Н-09 Мукачево-Рахів-Богородчани-Івано-Франківськ-Рогатин - Бібрка-Львів (км 359 + 900-км 361 + 400);
- Закарпатська область: траса М-24 Велика Добронь-Мукачеве-Берегове-КПП Лужники (км 28 + 200-км 29 + 300);
- Одеська область: траса М-15 Одеса - Рені (км 13 + 300 - км 14 + 100; км 85 + 500-км 86 + 400);
- Миколаївська область: траса М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ ( км 56 + 315-км 56 + 700);
- Черкаська область: траса М - 12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам'янка (км 547 + 000-км 548 + 192), траса Н - 16 Золотоноша - Черкаси - Сміла - Умань (км 22 + 800-км 23 + 400), траса Н - 01 Київ - Знам'янка (км 205 + 600-км 207 + 200; км 198 + 200-км 198 + 600);
- Вінницька область: траса М-12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам'янка (км 389 + 617-км 390 + 426), траса М - 21 Виступовичі - Житомир - Могилів - Подільський (км 247 + 400-км 247 + 600);
- Харківська область: траса Н-26 Чугуїв-Мілове (км 8 300-км 9 + 200);
- Дніпропетровська область: траса Н-08 Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя-Маріуполь ( км 432 + 000-км 433 + 000);
- Хмельницька область: траса Н-03 Житомир-Чернівці (км 246 + 400-км 247 + 400);
- Житомирська область: траса М-06 Київ-Чоп (км 245 + 500-км 246 + 300);
- Кіровоградська область: траса М - 04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине (км 60 + 000 - км 62 + 600).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
