Це зовсім не перший випадок, коли ентузіасти знаходять своєрідні автомобільні "цвинтарі". Однак виявлена поблизу Единбурга (Велика Британія) колекція машин варта окремої уваги.
Річ у тім, що кілька десятків класичних Jaguar і Austins, а також близько тридцяти машин інших британських марок, випущених у 50-70 роках минулого століття, просто залишили на околиці селища біля покинутого будинку. Судячи зі стану, автомобілі стоять просто неба доволі давно. Дивно, як їх не знайшли раніше.
На жаль, більша частина автомобілів з таємничої колекції перетворилася на купу металу і відновити її не можливо. Крім іржі на кузовах у класичних представників британського автопрому розбиті шибки, відсутні колеса і розкриті капоти. Крізь них проросла трава і чагарники.
Варто відзначити і той факт, що частина машин побувала в ДТП, перш ніж потрапити на цю стоянку. Про це свідчать погнуті двері, фари, що висять на проводах, і відірвані бампери. Від колишньої розкоші салону також нічого не залишилося. Обшивка сидінь потріскалася і вицвіла. Павутина і мох почуваються тут повноцінними господарями.
Найціннішими експонатами на звалищі є Jaguar XK140, Porsche 924, Aston Martin Lagonda, Jaguar MK1, Triumph Vitesse, MG MGB і Rover P4. Невідомо, з якої причини власник кинув автомобілі. Адже судячи з усього, він їх зібрав для того, щоб згодом відновити. Тепер відреставрувати ці машини навряд чи вдасться.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
