Зовсім не всі автомобілісти змінюють машини кожні два-три роки. Деякі залишаються вірними одній моделі протягом десятиліть. Саме про такого старомодного жителя штату Міссурі (США) стало відомо в листопаді минулого року Чоловік є власником автомобіля-довгожителя Volvo 740 GLE, яким користується понад 30 років.
За ці роки Джим О'Ші проїхав на седані 1,6 млн км або 1 млн миль. Безумовно, стан автомобіля далекий від ідеального, що пояснюється його щоденною експлуатацією. До того ж в 740 GLE вже міняли мотор. Однак загалом машина має непоганий вигляд і повністю на ходу. Офіційний дилер марки вирішив заохотити чоловіка і подарував йому новий седан S60.
Що цікаво, ключі Джиму вручав генеральний менеджер дилера Стівен Лінч, який продав йому 740 GLE у 1991 році. Попри те, що чорний седан в руки нового власника передали абсолютно безкоштовно, дилери все ж поставили умови. Річ у тім, що машину віддали не назавжди, а тільки на два роки. Протягом цього часу представники компанії зобов'язуються безоплатно проводити її обслуговування та забезпечувати страховим полісом.
Тобто Volvo S60 дістався Джиму О'Ші в рамках 24-місячної підписки "повне обслуговування". Звісно, це не зовсім подарунок, радше - приємний жест з боку автовиробника. А для самого виробника це ефективний маркетинговий хід і можливість наочно показати довговічність і надійність його машин.
https://www.youtube.com/watch?v=b8Rp8ENvNbg&feature=emb_logo
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
