Серійне виробництво позашляховика Ineos Grenadier компанія Ineos Automotive Ltd. запустила у липні 2022 року. Один із випущених за цей час автомобілів передали береговій рятувальній службі Шотландії. Спеціально підготовлений позашляховик використовуватимуть у якості пошуково-рятувального автомобіля. Добровольці, які працюють на станції, допомагають захистити життя та майно людей, які живуть у Верхньому Солуеї та його околицях від різноманітних інцидентів, пов'язаних з водою.
Раніше рятувальники використовували для своїх потреб класичний Land Rover Defender, наступником якого мав стати Ineos Grenadier. Цілком імовірно, ця мрія амбітного британського мільярдера Джима Реткліффа збулася. Grenadier замінив легендарний Defender. Позашляховик став першим у Великій Британії автомобілем швидкої допомоги й використовуватиметься рятувальниками разом із відремонтованою шлюпкою. Очікується, що надійна конструкція дозволить Ineos Grenadier залишатися в строю протягом наступних 40 років.
Перед передачею Nith Inshore Rescue позашляховик отримав комплект пошуково-рятувального обладнання Emergency One. Також у процесі модифікації встановили шноркель, висувну камеру та світлові спецсигнали на дах. Кузов прикрасили яскраві наклейки під назвою рятувальної служби.
Ineos Grenadier комплектується двома 3,0-літровими шестициліндровими двигунами BMW. Бензинова версія використовує двигун B58 потужністю 286 к.с., доступних при 4750 об/хв. Максимальний крутний момент агрегату у 450 Нм досягається при оборотах 1750-4000 об/хв.
Дизельний Grenadier оснащений двигуном В57 потужністю 249 к.с. (3250-4000 об/хв) та крутним моментом 550 Нм (1250-3000 об/хв). Обидва мотори працюють у парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою ZF. Привід — постійний повний.
2026 року очікується повністю електричний Ineos Grenadier, який розроблять спільно з канадським виробником автозапчастин Magna International.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
