У Китаї відбулася прем'єра наступного покоління повнорозмірного кросовера Volkswagen Teramont у версії Pro. Він є передвісником оновленого Atlas та отримав сучасний дизайн й інтер'єр, а також новий двигун.
Новий Teramont Pro хизується обтічним дизайном з повністю закритою решіткою радиатора, яка оточена великими фарами, а ще новим бампером з широким повітрозабірником. Задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку та отримали нову графіку. Ще можна відзначити наявність невеликого спойлера на кормі, розширених крил та висувних дверних ручок. Встановлено більш стильні колісні диски.
Teramont Pro зі зміною покоління приріс в розмірах і тепер досягає в довжину 5158 мм при колісній базі 2980 мм. Його ширина та висота складають 1991 та 1788 мм відповідно. Приріст габаритів позитивно позначилася на салоні, який став просторішим і комфортнішим. В його оснащення увійшла цифрова панель приладів і мультимедійна система зі штучним інтелектом Deep Seek, а також є окремий екран для переднього пасажира. За доплату можна отримати додаткові дисплеї для задніх пасажирів.
Також є панорамний люк, аудіосистема Harman Kardon, 30-кольорова система навколишнього освітлення і клімат-контроль. Передні сидіння розділені високою консоллю, а на задніх вікнах є сонцезахисні шторки. Слот для бездротової зарядки смартфона входить у стандартну комплектацію. В оздобленні моделі використовується шкіра і міцний текстиль.
У рух новий Volkswagen Teramont Pro призводить 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 272 к. с. і 400 Нм крутного моменту, який працює в парі з 7-ступеневою коробкою передач з подвійним зчепленням і системою повного приводу 4Motion. Він дозволяє розганятися з місця до сотні за 7,6 секунди.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
