Українські бійці гостро потребують легкого маневрового транспорту. Допомогти їм взявся волонтер із Запоріжжя. Він виготовляє баггі з автомобілів для "гонок на виживання".
Як розповів Володимир виданню "Радіо Свобода", раніше він займався виготовленням катамаранів, але з початком війни в Україні змінив рід діяльності і почав допомагати армії. Йому передають машини, а він їх переробляє відповідно до вимог бійців.
З автомобілів прибирають все зайве, зрізають двері, тим самим даючи швидкий доступ до салону, ківш міняють на стандартні сидіння і перефарбовують кузов. Також майстри під час виготовлення баггі враховують побажання наших захисників. Вони доукомплектовують їх додатковими кріслами або спеціальної маточиною під кулемет. Можуть встановити і фаркоп, якщо машина буде тягати міномет.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=67jXKAOtMjY&feature=emb_logo
"Хлопцям, які захищають Запорізьку область, вкрай необхідна така техніка, тому що вона швидка і маневрова. З неї можна швидко вистрибнути і вести бій. Це — супермашина. До того ж її не шкода. Якщо щось сталося — кинули і поїхали, а ми зробимо іншу", – розповів волонтер і депутат Запорізької міськради Михайло.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
