Ежедневно в мире угоняют тысячи автомобилей. В руках злоумышленников оказываются как бюджетные, так и премиальные модели. Часть машин полиции так и не удается вернуть законным владельцам. Однако бывают ситуации, когда хозяина авто расстраивает не сам факт угона, а потеря вещи, которая находилась внутри и была гораздо ценнее транспортного средства.
Именно такой инцидент произошел на днях в одном из районов Лос-Анджелеса (США). Его уже прозвали самым дорогим угоном года. Дело в том, что известный предприниматель Роуленд Вайнштейн, который занимается перепродажей предметов искусства, забыл ключ на сиденье в салоне своей Tesla. Как следствие, электрокар остался открытым, чем и воспользовался злоумышленник. Ему хватило нескольких минут, чтобы скрыться в неизвестном направлении.
Казалось бы, ситуация банальна и ничем не примечательна, если бы не тот факт, что на заднем диване находилась уникальная 310-летняя скрипка, изготовленная в XVIII веке мастером Иеронимом Амати II. Стоимость музыкального инструмента варьируется от 700 до 900 тысяч долларов. В тот злосчастный день Вайнштейн забрал скрипку из хранилища и хотел перевезти в более надежное место. Однако сделать это не удалось.
К поискам подключили не только полицию, а и ФБР, так как неясно, что именно было целью преступника – электромобиль или все же скрипка. Такую версию отбрасывать не стоит. В свою очередь, предприниматель пообещал награду в размере $25 000 каждому, у кого появится информация, которая поможет вернуть драгоценный инструмент в целости и сохранности. Конечно, скрипка застрахована, поэтому Вайнштейну в крайнем случае компенсируют потери. Но мужчина переживает за инструмент, так как похититель может его повредить из-за неосторожности и неумения обращаться со столь хрупкими вещами.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
