Эти пять самых дорогих автомобилей мира мы вряд ли увидим на наших дорогах, ведь их создают крайне ограниченным тиражом. Они – настоящие произведения искусств, обладающие непревзойденными техническими характеристиками, ультрасовременным дизайном и роскошными салонами.
Иногда их даже не эксплуатируют, как автомобили, а держат, словно дорогих маститых скакунов, в охраняемых гаражах.
Это настоящие супергерои автомобильной вселенной, летающие быстрее пули и имеющие мощность, большую, чем у локомотивов.
Цены на ТОП 5 самых дорогих автомобилей указаны либо на основе данных производителя (и они могут меняться), либо в округлении +/- $10000.
5 место – Koenigsegg Regera
Этот суперкар создал небольшой шведский производитель мало известный у нас в стране и специализирующийся на выпуске эксклюзивных спортивных авто – компания Koenigsegg Automotive AB.Свое элегантное заднеприводное «космическое чудо», создаваемое исключительно вручную, шведы наделили 1590-килограммовой массой, углепластиковым кузовом, максимальной скоростью 410 км/ч, и разгоном до 100 км/ч за 2,7 секунды.
Силовая гибридная установка представлена 5-литровым V8 1100-сильным двигателем с 1280 Нм крутящего момента при 4100 оборотах в минуту. А также тремя электромоторами: один 217-сильный на валу ДВС и еще два установлены на задних колесах, каждый мощностью по 245 л.с. Их питает комплект литиевых батарей емкостью 9,27 кВт*ч, объема которых хватает где-то на 50 км езды на электротяге.
Изначально было запланировано выпустить не более 80 единиц Koenigsegg Regera, и все автомобили уже были распроданы, несмотря на свою цену в $2,2 млн.
4 место - Pagani Huayra Roadster
Великолепный и потрясающий, блистательный и не знающий себе равных – какими только эпитетами не наделяют этот итальянский спортивный автомобиль с необузданным нравом и ценником в $2,3 млн.«Упакованный» в карбоно-титановый монокок, оснащенный 760-сильным «мерсовским» двигателем, связанным с 7-ступенчатой коробкой передач, этот гиперкар, похожий на глубоководную хищную рыбу, обещает своему владельцу непередаваемые ощущения во время езды.
Чего только стоит максимальная скорость в 370 км/ч, 3-секундный спринт до 100 км/ч, и самое большое значение бокового ускорения (1,8 g) среди автомобилей, предназначенных для езды по дорогам общего пользования!
Облегченный, в том числе за счет применения модернизированных подвесок из нового алюминиевого сплава HiForg, он весит всего 1280 кг. Оснащается керамическими тормозными дисками Brembo, армированными углеродным волокном, и специально разработанными для него легкими, но цепкими шинами Pirelli.
Запланировано построить не больше 100 экземпляров Huayra Roadster, а все машины уже выкуплены состоятельными коллекционерами и поклонниками марки.
3 место - Bugatti Chiron
Добротный, как выдержанный односолодовый виски, и мускулистый, словно крылатый кентавр, Bugatti Chiron – это настоящий шедевр автомобильного искусства с 1500- сильным 8-литровым «сердцем», 2,5-секундным рывком с места до 100 км/ч и умением разгоняться до 460 км/ч.Но, за такое сочетание силы, функциональности и изысканного комфорта приходится платить: в городе автомобиль потребляет 35,2 л/100 км, а только комплект шин Michelin на него обойдется в $42000.
Впервые он был представлен публике в 2016 году. В 2017-ом журнал TopGear назвал новинку «Гиперкаром года», а в 2018-ом на нем планируют поставить мировой рекорд скорости.
По заявлению самого производителя, с начала создания автомобиля он разошелся по миру «тиражом» 300 штук, а всего планируется довести число «Широнов» до отметки в 500 автомобилей. Каждый из этих шедевров стоит от $2,7 млн. до $3,5 млн.
2 место - Aston Martin Valkyrie
Этот особенный автомобиль, получивший имя скандинавской девы-воительницы Валькирии, говорят, обладает и силой богов. У него абсолютно уникальная внешность – агрессивное, будто напружинившееся перед прыжком тело хищной кошки.Создатели полностью избавили машину от стальных деталей, выполнив кузов полностью из углепластика и сделав суперлегким – вес автомобиля составляет 1030 кг, а соотношение мощности к массе – 1:1.
В движение гиперкар будет приводить гибридная силовая установка. Она состоит из атмосферного бензинового 6,5-литрового V12 и электродвигателя от компании Rimac. Суммарная мощность составит около 1130 лошадиных сил.
Серийный выпуск этого автомобиля намечен на 2018 год. Его созданием сейчас занимается целая команда производителей - Aston Martin, Red Bull Racing, Bosch, Rimac Automobili, Michelin, и многие другие.
Пока запланировано, что с конвейера сойдет не больше 25 экземпляров гоночной версии этого автомобиля, и 150 – дорожных. Заявленная цена – $3,5 млн.
1 место - Lamborghini Veneno Roadster
Признанный король современных дорог, пока никем не превзойденный гоночный болид Lamborghini Veneno Roadster занимает первое место среди самых дорогих автомобилей на сегодняшний. По мнению экспертов, эта машина – обладатель лучшей аэродинамики, стабильности и управляемости в мире.С кузовом, полностью выполненным из углепластика, без крыши и с креслами, обтянутыми специальным материалом под названием CarbonSkin, он, красив, как породистый мустанг и динамичен, словно ракета.
Оснащенный 6,5-литровым атмосферным бензиновым V12 мощностью 750 л.с., он способен разгоняться до 355 км/ч. Обладает максимальным крутящим моментом 690 Нм и соотношением мощности к массе – 1,93 кг на одну «лошадку».
Свое имя Венено получил в честь одного из легендарных быков, участвующих в корриде, и на сегодняшний день по дорогам планеты Земля ездит всего 9 таких суперкаров. Его цена сейчас – $4,5 млн.
-
Подія 20 липня 2026 16:00Рок, зірки та екологія: на чому їздить легендарний гітарист Queen Браян Мей -
Новинка 20 липня 2026 15:00Mazda готує оригінальний спортивний родстерЯпонська компанія Mazda подала до Відомства за патентами та товарними знаками США дві великі заявки, які докладно описують конструкцію перспективного задньопривідного спорткара з відкритим кузовом.Головною сенсацією патентних документів став докладний опис кінематики дверей на кшталт «крила метелика». Раніше Mazda ніколи не використовувала такі підйомні механізми на своїх автомобілях. Інженери запатентували конструкцію, в якій задня частина бічних дверей відкривається назовні і одночасно піднімається вгору. Перша заявка повністю присвячена архітектурі передньої силової структури кузова. Щоб впровадити складні підйомні петлі на кузові без твердого стаціонарного даху, конструкторам довелося кардинально переглянути компонування моторного відсіку. Передні стійки максимально наблизили чашки опор підвіски. Силову схему доповнили штампованим металевим підрамником і спеціальними розтяжками, що посилюють, які пов'язують бризковики крил з моторним щитом. Це дозволило досягти жорсткості кузова на кручення на рівні закритих гоночних купе без істотного збільшення загальної маси конструкції. Другий патент описує енергопоглинаючу структуру при деформації кузова. У разі тяжкої аварії геометрія лонжеронів та порогів спрямовує силу удару в обхід пасажирського кокпіту, розсіюючи її в задній частині автомобіля. Крім того, на кресленнях чітко видно класичний чотирициліндровий поршневий двигун внутрішнього згоряння, встановлений поздовжньо.Можливо, незабаром ми станемо свідками дебюту не тільки чергового покоління родстера МХ-5, а й появи флагманського спорткара, прообразом якого є стильний концепт Mazda Iconic SP, що дебютував у 2023 році. Концепт оснащувався дверима-метеликами та гібридною системою на основі роторно-поршневого двигуна Ванкеля.Довідка «АЦ»Головний бестселер марки Mazda – родстер MX-5 (Miata) – випускається з 1989 року і утримує статус самого продаваного відкритого двомісного спорткара у світовій історії з результатом понад 1,2 мільйона реалізованих екземплярів. Нинішнє покоління ND знаходиться на конвеєрі з 2015 року, тому публікація патентів на нову задньопривідну архітектуру підтверджує швидку зміну віх у спортивній лінійці бренду. -
Новинка 20 липня 2026 14:00Hyundai побудувала унікальний гоночний позашляховик PalisadeПівденнокорейська компанія Hyundai представила ексклюзивний позашляховик Palisade N Track Support Vehicle. Автомобіль побудований в єдиному екземплярі і призначений для технічного супроводу гоночної команди Bryan Herta Autosport, яка виступає на седанах Elantra N TCR в американському чемпіонаті IMSA Michelin Pilot Challenge.Основою для унікального проєкту став серійний позашляховик Hyundai Palisade у брутальному виконанні XRT Pro. У розробці та доведенні цієї спецверсії брали безпосередню участь інженери спортивного підрозділу N Performance. Кузов машини пофарбували в темно-сірий матовий відтінок Stealth, який ефектно розбавили фірмовими спортивними елементами. На кузов нанесли червоно-помаранчеві гоночні смуги, блакитну графіку у вигляді фінішного карбюрованого прапора на задніх крилах, логотипи спонсорів та великі написи з назвою технічної служби на боковинах. Попри асфальтову специфіку гоночних автодромів, Palisade зберіг увесь позашляховий потенціал пакета XRT Pro. Модель укомплектували сталевим захистом порогів, масивними буксирувальними вушками, експедиційним багажником Thule на даху та додатковою потужною світлодіодною люстрою. П'ятиспицеві легкосплавні колісні диски чорного кольору взули в зубасту позашляхову гуму BF Goodrich T/A.Головне завдання Palisade N Track Support Vehicle полягає в оперативній доставці інструментів та витратних матеріалів по паддоку під час гоночного вікенду. На кормі позашляховика змонтували спеціальне кріплення на фаркоп, на якому зафіксовано комплект запасних гоночних коліс. Це дозволяє механікам міняти гуму болідам прямо на території автодрому за межами стаціонарних піт-лейнів. Усередині багажне відділення застелили захисним полімерним килимом WeatherTech. Увесь вільний об'єм віддали під розміщення професійних гоночних масел та технічних рідин Motul, високоміцних буксирувальних строп та важкого експедиційного кейса з інструментами для швидкого ремонту. Фінальним штрихом у комплектації став ексклюзивний шолом Bell, що належить ветерану серії IMSA Марку Вілкінсу. Довідка «АЦ»Американський чемпіонат IMSA Michelin Pilot Challenge є однією з найпрестижніших кузовних серій Північної Америки, де в класі TCR змагаються передньоприводні гоночні машини, які максимально близькі до серійних дорожніх автомобілів. Команда Bryan Herta Autosport за офіційної підтримки Hyundai домінує в цій серії протягом останніх років. Перетворення важкого кросовера Palisade на паддок-кар відображає сучасну гоночну моду. Якщо у двадцятому столітті команди традиційно використовували для перевезення запчастин місткі універсали або комерційні фургони, то сьогодні великі автоконцерни просувають свої флагманські трирядні SUV навіть на закритих асфальтованих автодромах.
