Дебют шильдика RS от компании Audi состоялся вместе с выходом в серийное производство легендарного универсала RS2 Avant, который, в свою очередь, и стал прародителем всей линейки "заряженных" автомобилей марки. Это произошло целых 25 лет назад и немцы просто не смогли обойти стороной эту знаменательную дату. Отдавая дань старушке RS2, компания предлагает специальную модификацию для моделей TT RS, RS6 и RS7, которые будут иметь ряд отличительных элементов.
Основной отсылкой к дебюту 25-летней давности стал уникальный цвет Nogaro Blue. Именно в таком окрасе Audi RS2 впервые вышла на широкую публику. Для представления того самого синего оттенка была выбрана модель RS6 Avant. Помимо этого, на многих элементах интерьера и экстерьера появился отличительный знак в виде логотипа линейки RS с цифрой "25" (лет), которую можно обнаружить даже на подсветке в нижней части дверей.
Однако на исторически важном синем цвете "праздник" вовсе не заканчивается. В Audi отмечают, что опционально доступными будут также и цвета Mythos Black, Nardo Grey и Glacier White. Стоимость такой коллекционной модификации для TT RS достигнет 10 500 долларов, а вот за специальное исполнение RS6 и RS7 придется вывалить более 16 000 долларов. Забавно, но за такие деньги вполне можно купить саму RS2 Avant.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
