На шосе Анджелес-Хрест у Каліфорнії (США) сталася аварія за участю червоного Ferrari 296 GTS. За його кермом перебував видатний розробник відеоігор Вінс Зампелла, відомий як один з творців легендарної серії Call of Duty.
Судячи з відео, яке буквально завирусилось в мережі, Вінс Зампелла виїжджав з тунелю та не впорався з керуванням суперкара. Швидкість Ferrari була висока і його буквально відкинуло в бетонний паркан. Після удару автомобіль вмить охопив вогонь. Вінс загинув на місці. Пасажир авто вижив і був доставлений в лікарню, але травми виявилися несумісні з життям. Він пізніше помер у медзакладі.
https://www.youtube.com/watch?v=WGAaNhRge9Q&t=5s
Шосе Анджелес-Хрест мальовниче і динамічне, а тунель користується популярністю серед водіїв спорткарів і мотоциклів. Все тому, що він значно підсилює шум вихлопу, спонукаючи тримати газ як можна довше. Однак це часто призводить до аварій, особливо якщо водій вперше на цій ділянці. Ось і Вінс Зампелла зіткнувся з жорстокою реальністю, яка коштувала йому життя.
Відзначимо, що Ferrari 296 GTS оснащений гібридною установкою на основі 3,0-літрового битурбированного двигуна V6, який доповнено електромотором. Сумарна віддача складає 830 к. с. Розгін з місця до «сотні» займає 2,9 секунди. Зампелла найбільш відомий своєю роботою над феноменально успішної франшизою Call of Duty, яка дебютувала в 2003 році, він також брав участь у створенні багатьох інших відомих ігрових проектів, включаючи Titanfall, Apex Legends, серію Star Wars Jedi і Battlefield.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
