Нещодавно у Китаї відмінили вікові обмеження на отримання посвідчення водія. Імовірно, це й спонукало 94-річного мешканця Шанхаю на ім'я Сюй піти до автошколи. Раніше права у цій країні видали лише людям, які не досягли 70 років.
Представники автошколи всіляко відмовляли чоловіка від цього кроку, але він успішно пройшов обов'язковий тест на пам’ять, розумові здібності та реакцію й був прийнятий на навчання. На момент публікації статті, Сюй відмінно склав теоретичний іспит, впоравшись не гірше за молодих кандидатів у водії. Для цього йому довелося освоїти приблизно півтори тисячі питань, проводячи на заняттях близько п'яти годин на день.
Відмінно показав себе колишній вчитель фізкультури також під час практичних занять. Інструктори відзначають відмінне «почуття автомобіля», швидкість реакції та безпечну їзду, рівню якої могли б позаздрити молоді одногрупники.
У школі не сумніваються, що завзятість та цілеспрямованість допоможуть Сюю успішно впоратися із практичним іспитом. А водійське посвідчення у такому солідному віці йому знадобилося, щоб прокатити на автомобілі свою 90-річну дружину.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
